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导语:众所周知,备降是飞机在运行过程中,为了确认和保证飞行安全采取的正常措施。有些朋友通过新闻知
导语:众所周知,备降是飞机在运行过程中,为了确认和保证飞行安全采取的正常措施。有些朋友通过新闻知道飞机备降是需要放油的,那么,大家清楚飞机备降是如何放油的?飞机备降是怎么放油的?对这个问题,很多小伙伴都很想知道答案,下面赶快来了解下吧。
飞机备降通过特殊的放油装置放油,造成的污染是有限的,一般只会产生轻微影响。目前,飞机空中放油主要有两个手段来尽量减轻污染:一是放油时飞行高度一般在3000米以上,且航油会经雾化处理,变成许多非常细小的油滴,这些油滴悬浮在空中形成油雾,高空的低气压会将油料进一步雾化,被高空的风一吹,在空气中扩散和稀释开来,污染的程度就大幅度的降低。二是飞机空中放油一般会选择在放油区放油。
飞机设计的最大起飞重量大于最大着陆重量,如果飞机在满载起飞不久因紧急状况需要着陆,一般而言,此时的着陆重量就会超过飞机的最大着陆重量。如果强行着陆,飞机着陆时起落架的负荷比起飞时更大,严重时可能会造成折断起落架。不仅如此,如果是迫降,过多的燃油还有可能会造成飞机在着陆时被摩擦、碰撞产生的高温、火星引燃而发生火灾,甚至导致飞机爆炸。基于该因素,飞机在备降前也有必要进行空中放油。
1、一般如果是因为天气或者雾霾等问题造成的飞机备降,我们大家可以选择在机场等候一段时间,等到天气好了以后就可以出发了。
2、如果是因为其他问题造成的飞机备降,我们大家可以听后机场的指示,机场指示信号响起,说可以出发,那么机场就会安排专门的车辆带我们出发。
3、如果在飞机备降后再次延误超过了四个小时,就应该由航空公司或机场来安排食宿。
4、如果飞机备降后在备降场航班取消,那就将由航空公司协助安排乘客的航班情况。详细情况会根据当时的真实的情况而定。
(1)飞机落地前,运输调度要了解掌握并记录航班号、机尾号、航程、备降原因、旅客人数、停机位以及航班预计起飞时间、有无重要旅客或特殊旅客、旅旅客是否留在飞机上等候,并将信息通知有关各部门。如果因外站(天气等)原因备降本场,了解具体原因、预计开放时间。便于安排好本场航班不正常工作。
(2)值机、服务等有关部门掌握并记录航班号、机尾号、航程、备降原因、旅客人数停机位以及航班预计起飞时间、有无重要旅客或特殊旅客、旅客是否留在飞机上等候。
(3)如备降航班下客,服务部门为下机等候的旅客发放过站登机牌,提醒旅客保存好原登机牌和过站牌,作为膳膳宿安排凭证和再次登机使用。重新登机时回收过站登机牌,清点登机旅客人数与有关部门核对。
(4)如如为国际备降航班,运输调度应向SOC了解该航班旅客是否在本站过关后转为国内航段。
(5)运输调度外场记录各相关单位人员到达现场时间(服务室、国内值机室、国际值机室、配载、车辆、行货监装)。
(6)旅客下机后,航班延误时间未确定时,运输调度内场每30min询问SOC运行经
(7)运输调度应注明货邮、行李状况(是否卸机),如果有卸机则按进港航班、出港航班的方式保障。
(9)备降航班原始舱单如果是SOC系统模块制单,配载员需与始发航站(SOC系统制单的航站)核实装载数据(重量、舱位、货邮行类别、目的站)
(10)备降航班旅客下机后,行李卸机时配载员需填写《行李卸机单》,并与行李监装人员进行签字交接。
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