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  分时租借公司给燃油车加油的办法一般有两种：由运营人员会集加油，或是引导用户为车加油。

  一般情况下，燃油车的存油假如低于必定规范，比方5升或是10升，体系会宣布预警，提示运营人员找到这些车，把它开到加油站。一台燃油车加满油能够跑500公里，支撑2到3天。

  分时租借的电动车，有的也选用相似的办法充电。当电量低于必定百分比的时分，体系会把车从渠道上下线。现在分时租借的电动车，续航路程一般在100-200之间，因而基本上每天都要充电，像手机相同。充电的时刻一般是在运力低谷，比方夜晚。

  有些渠道会引导用户为车加油，以节省运营本钱。前期一些分时租借车内会放置“油卡”，后来“油卡”丢掉频频，改成了一些点对点的奖赏。

  泊车方面，分时租借渠道广泛地选用电子围栏技能。电子围栏简略说来，便是根据GPS定位，在虚拟的卫星地图上划定一个规模。这个规模可大可小。有的是一座城市、区县，有的准确到泊车场或是某一条大街。

  原则上，用户只要把车开到电子围栏区域内，就能够完毕计费。因而，电子围栏区域的规模越大，用户泊车越便利。由此带来的问题是，一些用户把车停到富贵路段泊车费昂扬的泊车场，增加了本钱。此外，理论上若用户把车停在大马路中心，也能还车的。

  泊车费一般由渠道方和用户一起承当，且与运营公司在当地的资源才能有关。比方一些公司与当地交投协作，用户都能够把车免费停在马路上那些穿戴黄色背心的工作人员办理的泊车位上。有的公司与泊车场协作，按月交纳固定的租金，也能够让用户免费泊车。但这也造成了泊车位资源的争抢，租金水涨船高。

  一些渠道也答应用户把车停在那些没有协作的收费泊车场，给用户“报销”一部分泊车费。上一位用户停好车，泊车费一般是下一位用户来垫支的。

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