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  在燃油车的时代，一辆车的发动机和变速器决定了一辆车的下限。 换句话说，如果一辆车的动力系统不错，这辆车不用打，至少可以完全放心购买。 其中，发动机作为汽车的心脏是不言而喻的新的。 近年来，随着发动机技术和技术制造的进步，大面积的发动机故障几乎看不到了，但买二手车不能掉以轻心。 今天我们来谈谈几个问题很多的引擎。 大家买车的时候擦眼睛。

  到2015年，通用在旗下的多辆紧凑型轿车上搭载了该发动机。 采用当时的通用电气和多点电喷技术，上限功率为86kW，最大扭矩为150Nm，从参数上看，确实比同期同排量发动机强一些，但通用的参数与动力联系不大

  此外，该发动机与通用的第一代6AT变速器一样，有非常多的疾病，水泵漏水、油封漏油、高温等问题屡见不鲜。 此外，该发动机在超过5年后，点火线圈损新的概率非常高，P0016故障代码必须被修理工看到并抓破头部。

  我想大家都很熟悉一般的EA888发动机，从上市发展到了第三代。 其优点很多，例如采用复合喷射和可变气门正时等技术，该发动机无论在动力性能方面，还是油耗方面都具备比较好的水平。 这一代的EA888发动机经过重新设计活塞环，优化油雾分离器，改善了烧油的状况，自上市以来，就没有烧油的反馈

  但是，第一代和第二代EA888发动机烧油问题很突出，无论是1.8T还是2.0T都存在这样的问题，发生概率非常高。 这两种发动机的正时链条容易拉伸，链条脱落引起发动机故障，水泵、点火线圈等故障也很常见。

  看这里很奇怪吗？ 日系发动机质量放心可靠，油耗也低。 日产的HR16发动机使用了10多年评价很好，为何需要上榜呢？

  实际上，2014年前后，日产中低档机型搭载的第二代HR16发动机燃烧机油的事发不少。 新车也只有几千公里。 故障的原因是活塞环的材质问题造成的，虽然厂家没有给出明确的答复，但在网上到处能够找到烧油的事发。搭载车型：轩逸、骏达、骏威等

  这台发动机是标致/雪铁龙的主力机型，至今仍在使用。 虽然标致/雪铁龙很害羞，但由于这款发动机已经热卖多年，我们大家可以看到它确实有其独特之处。

  该发动机在发售之初，据说是由PSA集团和宝马共同开发的。 8年前，上限功率达到123kW，最大扭矩达到245Nm，而且1400转就达到了峰值扭矩，性能非常强悍。 但是，也伴随着烧油的问题。 原因是阀门油封材质耐久性差，积碳问题、高压油泵问题、漏水、阀盖漏油也有很多反馈。

  该发动机问题主要集中爆发在13/14年左右，标致/雪铁龙后期也对发动机进行了改进，目前质量稳定。

  很多人可能对这个发动机不熟悉，如果说当时荣威550使用这个发动机，大家不是更了解吗？

  这台发动机的设计非常不合理。 例如，对于头螺钉过长、进气歧管设有水路、采用湿式气缸套等设计存在争议。 会造成正时链条伸长、跳齿、烧油、高温下冲垫圈等问题。 最新的情况下，防冻液总是不可思议地少。 而且，由于这台发动机修理标准高，修理率非常高，所以修理工们“修理飞机下面的修理表，只有一个”

  搭载车型：荣威350、荣威550、荣威750、众泰T600、圣达菲、名爵3和名爵5等

  这些发动机搭载的车型很多，可能每辆车都不会有问题，但建议我们大家在买二手车的时候多加小心。 买二手车本身就为了省钱，如果买了没多久就需要大修发动机，那完全不算吃亏。

  关于这几个变速器，你有什么想说的吗？ 有什么要补充的吗？ 欢迎在评论区发表评论！

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